Meccanica

Buon giorno a tutti i lettori, le nostre vespa da qualche anno montano un corpo farfallato con attaccata la centralina elettronica ECU che comanda il funzionamento del motore.Come tutte le schede elettroniche sono soggette ad avaria,vorrei sapere se qui nel gruppo c’è qualcuno che ci ha messo le mani e il saldatore per aprirla senza danneggiare,o se conosce chi le ripara (non chi le programma). Buona vespa a tutti

ho comprato su ebay una cinghia originale, quando l'ho montata ho notato che era un po piu' lunga di quella esistente. ho appena comprato la vespa usata e ho pensato che la vecchia magari non fosse originale, e senza pensarci l'ho butttata. ora, la cinghia striscia sul carter e fa un rumore come di grilli quando sono a velocita' costante o in leggera discesa. e' capiatao a qualcuno di trovare cinghie difettose? piu' lunghe del normale? Grazie

Ciao Ragazzi La mia Gts 300 da quando l’ho presa ha un rumore come uno sfregamento che sembra venire dal parafango posteriore fino si 40 km/h e poi scompare, inoltre quando si prende una buca si accentua, chiedevo se anche a qualcuno di voi e’ successo e se si come si può risolvere? grazie

ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto. ho ritirato Faustina dopo il primo tagliando fatto da meccanico ufficiale e pure prime. stamattina ho dato un occhiata generale e il livello dell olio è molto sopra il massimo, secondo voi si può lasciare così. per come son fatto io direi proprio di no, avrei bisogno di qualche dritta, la chiave per lo scarico dell olio è da 25?a quanti nm va poi richiuso?

Ciao ragazzi. Vi scrivo perché oggi ho riacceso la vespa dopo circa un mese e ho notato qualche goccia di refrigerante (color rosa) sul cartone lasciato appositamente sotto la Vespa. Cosa potrebbe essere ? La vespa è una GTS del 2009 con circa 30.000km all'attivo, manutenzione regolare e sostituzione pompa acqua circa 4000 km fa. Vi metto qualche foto. Grazie mille per il vostro supporto !

ciao a tutti, volevo informarvi che in occasione del primo tagliando sono stato avvisato dal meccanico, ufficiale Piaggio, che la mia vespa è oggetto del richiamo relativo alla pompa della benzina. Non ho però ricevuto nessuna lettera di richiamo e inserendo il numero di telaio sul sito dei richiami Piaggio la risposta è che non c è nulla in corso.

Salve a tutti i vespisti, sono di fronte ad un problema che anche in officina Piaggio non mi garantiscono possa risolvere. Posseggo una gts 300 del 2009 acquistata con tutti i componenti originali marmitta compresa, che non ho mai utilizzato così. Ho sostituito la marmitta originale con la gpr e ho notato che con passeggero la marmitta va a sfiorare il fianchetto laterale, surriscaldandolo tanto da deformarlo nonostante gli ammortizzatori siano in modalità “rigidi”. Questione di ammortizzatori da sostituire? O semplicemente la marmitta originale avendo il paracalore in metallo evita tutto ciò? Grazie mille dell’attenzione

Salve a tutti ragazzi , come anticipato in presentazione inizio a chiedervi consigli su come riportare a nuovo questa vespa , iniziamo dal motore , ho ricevuto un motore 200 completo insieme alla vespa , ho smontato la pompa acqua per revisionarla e controllato tutto il gruppo frizione e variatore , è tutto quasi nuovo , smontato e pulito carburatore , controllato condizioni catena di distribuzione e statore , insomma è tutto ok , tutto bello pronto e lavato per essere installato al posto del 125 che ho già tirato giù , però controllati i manuali di officina mi è venuto un dubbio , il 200 ha un anticipo di accensione diverso ad alti giri dal 125 , cambia di un paio di gr…

Ciao a tutti, possiedo la Vespa come da oggetto con 21.000 Km sulle ruote. Ultimamente manifesta dei vuoti in accelerazione man mano che si scalda. Si accende praticamente al primo colpo, e si viaggia piuttosto bene per i primi Km. Man meno che il motore si scalda comincia a manifestare dei vuoti attorno agli 80 Km/h, come se mancasse la benzina. Poi si riprende ed arrivata a 85/90 ricomincia ad andare fluida. Man mano si scalda ulteriormente comincia a manifestare questo fastidioso inconveniente anche attorno ai 60/65 Km/h., inconveniente che oltre che fastidioso è anche pericoloso, soprattutto in fase di sorpasso quando ti ritrovi di fianco ad un'autovettura…

Ciao Ragazzi, Mi sono appena iscritto e se ho sbagliato sezione abbiate pazienza ho un piccolo problema... La vespa va in moto, resta in moto un secondo e poi si ammutolisce... Come se improvvisamente venisse a mancare la corrente. Avreste qualche consiglio su come risolvere il problema o avete già esperienza e dalle poche informazioni che ho dato avete capito di cosa si tratta? Grazie mille Luca

Buongiorno, quali sono i segnali per capire quando il vostro ammortizzatore anteriore è scarico, in base alle vostre esperienze? Con la vespa ferma e frenata il vostro ammortizzatore come si comporta? si abbassa di molto oppure oppone resistenza? Grazie

Ciao a tutti, ho bisogno di un vostro aiuto. Oggi ero in riserva sparata e mi fermo da un benzinaio ma aveva il terminale rotto. Riaccendo la Vespa e mi fermo ad un benzinaio distante circa 2 km e qui noto l’incredibile: dal sottosella esce un leggero fumo. Guardo la temperatura ed e’ ok, attendo un po’ con il motore al minimo ma niente non lo rifà. Percorro 5 km e tornato a casa lo rifà, sempre quel leggero fumo che esce dal sottosella, alzo e mi rendo conto che arriva da quel rettangolo annerito (scusate l’ignoranza non so cosa sia). Noto anche che da lì escono, con il motore al minimo, piccolissime scintille. Cosa e’ successo? Cosa posso fare? Mai successa una cosa sim…

Buongiorno, vorrei fare sostituire il variatore/rulli sulla mia vespa 125 primavera del 2022. So bene che non ci sarà una notevole differenza, ma almeno recupero un po’ in ripresa. Qualcuno di voi l’ha già fatto su questa vespa? Avete un link per acquistarlo? Grazie

Finalmente ho un po' di tempo per sostituire la cinghia della mia Vespa LX 125 ie (per la prima volta), ma vorrei dei consigli. Ho letto sul manuale d'officina che il dado puleggia andrebbe sostituito ad ogni utilizzo e ne ho acquistato uno di ricambio online. Purtroppo ho ricevuto un dado molto diverso nella forma rispetto all'originale. Allego una foto per chiarezza. C'è qualche controindicazione? Mi consigliate di usare questo nuovo oppure devo comprarne uno nuovo Piaggio? E se riutilizzassi quello originale attualmente montato sarebbe un problema? Inoltre, utilizzando la dinamometrica per serrare alla giusta coppia, il frenafiletti medio è comunque indispens…

Salve, ho acquistato da poco una LX 125 ,sono riuscito a ribassare il prezzo di vendita di circa 350€ sapendo e facendo notare al venditore che la trasmissione era da "rifare"... Ha 22000km, sicuramente non hanno mai cambiato la cinghia, trema a bassa velocità (secondo il meccanico basta "stringere" la frizione) prende velocità lentamente anche se aumenta tantissimo di giri il motore.... Ho deciso investire qualche € e migliorare la situazione, che consigliate? Gia che mettono mano al carter vale la pena cambiar variatore? (Ho sentito pareri discordanti sul malossi multivar) qualcuno mi consiglia i rulli del dr pulley e variatore originale. Per la frizione cosa si può far…

Ragazzi, ho una GTS300 Super Tech euro 5 comperata nel 2021. Ce il limitatore che da' tremendamente fastidio, perché non limita ma taglia di botto. Qualcuno ha delle news su come toglierlo? o montare un qualcosa che lo bypassi? Grazie

Ciao Ragazzi, mi presento con il mio primo post, sul lavoro di resurrezione del mio piccolo mezzo 250 ora 300 Ho acquistato una vespa 250 GTS del 07 con soli 14000km, ma con albero motore sbiellato causa mancanza olio, cosi da passare le vacanza facendo qualcosa di molto divertente, nel risistemarla. Una volta aperto il blocco completamente e pulito da tutti i detriti della bronzina del piede di biella, mi sono chiesto ma perché non montare un albero del 300? Complice anche il bassissimo costo di un cilindro 300 (ovviamente andava sostituito anche lui), ho proceduto e portato a termine con soddisfazione l'intervento. Adesso sono in Rodaggio A…

buongiorno, ieri sera stavo portando a casa la moto appena ritirata(vespa 250 usata), in autostrada ho beccato un temporale,dopo mezz'ora di acqua la moto si è spenta di colpo, e non ripartiva poi, carro attrezzi e portata in officina, stamattina l'ho avviata con i cavi ed è subito ripartita, se non che dopo mezz'ora di viaggio si è spenta un altra volta,qualcuno può illuminarmi sul problema che può avere, ho ritirato una moto che in 12 ore mi ha lasciato a piedi 2 volte,che culo!!!

Buongiorno Ieri ho dovuto smontare il carter della pompa acqua (un mazzo tanto), ho ordinato direttamente tutto il pezzo, completo del carter, sostituire girante pare sia un'impresa. Comunque, mentre ero sdraiato a terra tirando giù tutti i santi del paradiso per via della pompa dell'acqua, ho notato che il supporto motore non sta molto bene. Se qualcuno ha avuto a che fare con questo supporto, lo smontaggio è complicato? Conviene sostituirlo oppure ripararlo con saldatura? Grazie Mario

Ciao a tutti, ho letto molti articoli aul forum, a me peró fa una cosa differente. Vespa gts 300 del 2011 variatore malossi, rulli 14g, cinghia 1000km, campana alleggerita polini, frizione originale. ha dopo circa 2500 km iniziato a fare il deng (smontato tutto e grattato ferodi, rimesso grasso semipuleggia) ma deng continuato. ieri salita in due, grattata secca e da subito dopo oltre che a fare il deng in partenza, gratta, strattona con accellerata lieve e se accellero secco fischio. cosa puó essere? essendo che sono in vacanza altri 10 giorni fuori italia, dite che regge per questi 10 giorni? …

Buongiorno Dopo tanti anni ho sostituito il cavo pensando che si fosse rotto per l'usura. Montato il nuovo, dopo neanche una settimana, nuovamente rotto. La rottura avviene in alto, attacco della strumentazione... cosa può essere? torsione della guaina? Grazie Mario

Buongiorno a tutti, ho controllato l'olio del mozzo posteriore ed è emulsionato! Può avere creato danni? a dire la verità non l'ho mai controllato prima per cui non ho idea di quanto tempo sia in queste condizioni. Atra cosa: posso utilizzare olio per trasmissioni automatiche?

Salve a tutti da qualche giorno ho notato un rumore metallico provenire dalla frizione. smontandola ho notato che la campana frega all’interno. Allego foto. grazie

Buonasera, ho acquistato una Vespa LX 50 2t del 2006 avente 5000 km e volevo sapere, dato che a freddo fuma un po’, se qualcuno sa dirmi con precisione come dovrebbe essere carburata (getto max/min, spillo, vite minimo e vite miscela). Ovviamente é tutta originale e senza fermi. Inoltre quando vado a frenare con il freno posteriore, a freddo, emana un fischio potente, esso dopo un po’ di frenate però scompare….qualcuno saprebbe aiutarmi?? Grazie

buongiorno, posso chiedere quale è il cavo contachilometri che improvvisamente non funziona più io ho una vespa gt 200 l saluti grazie