Vai al contenuto
MV News
  • Nuova grafica
  • Con l'ultimo aggiornamento abbiamo installato un tema che permette agli utenti di selezionare la palette di colori preferita. Basta cliccare sul pennello nella barra utente in alto e si potrà in piena autonomia cambiare il colore dell'header e delle barre del forum.


  • Statistiche Utenti

    • Utenti totali
      2697
    • Record utenti online
      609

    Nuovo iscritto
    maskimLic
    Iscritto
    •   
    Chatbox
    Load More
    You don't have permission to chat.
  • Chi è Online Visualizza tutti

    Non ci sono utenti registrati online

  • Statistiche forum

    • Topic Totali
      3,9k
    • Risposte Totali
      44,1k
  • Ultimi Utenti Registrati

motorino avviamento


Vespottom
 Share

Recommended Posts

salve a tutti...oggi,ho acceso la mia vespa gts 300 ma...il motorino girava a vuoto...al terzo avviamento si e' accesa bene senza problemi...ho fatto le mie commissioni e ogni volta che facevo avviamento non ha piu avuto quel problema...cosa dite?devo cambiare motorino avviamento?

Link al commento
Condividi su altri siti

Se il motorino ha "girato " a vuoto , cioè non girando il motore ...non è il motorino la causa ...ma Può essere la Ruota Libera. Se è lei lo fara più spesso...allora si la dovrai cambiare....ma magari non lo fa piu...valuta se lo farà piu spesso. Come km puo essere non sono tanti...ma chissa.

Link al commento
Condividi su altri siti

  • 2 weeks later...
Moderator

Sul Px non è complesso, sulla Gts lo farei fare, vediamo il nostro meccanico di fiducia Walker cosa si dice, anche perchè tutte le info che riporta le metto da parte imperituro ricordo

Link al commento
Condividi su altri siti

scusa xericos...ho letto ora il tuo mess...sul px non mi spaventava nulla...l'ho usato 13 anni tutti i giorni,ho smontato lìimpossibile....poi,l'anno scorso l'ho messa a riposo e ho preso il gts....solo che,con tutti i problemi che mi sta facendo....comincio ma essere un po pentito...

Link al commento
Condividi su altri siti

Moderator

Io ho una lml, la versione indiana del Px, che uso alternandola alla Gts, quando funziona la Gts, però non potrei rinunciare al cambio al manubrio, ho difficoltà a guidarlo, ma non lo metterò mai da parte, l'ho fatto con il px 200 che ho passato al fratello, non ripeterò lo stesso errore, sempre che non mi blocchino la circolazione o portino il costo del bollo a cifre allucinanti

Link al commento
Condividi su altri siti

Io non comprerei o prenderei una a marce ( ma non faccio testo , troppe ne ho riparate a suo tempo ! non solo PX che erano piu "comode ") ...piu  pratica e efficente automatica !! Xericos ..Per quanto riguarda il px indiano ...:/ :/ Gira in citta ..e spera che vada sempre bene , io ne ho avute  riparate e alcune buttate , prraticamente nuove .PS di una ho la sella ancora nuova !!

Link al commento
Condividi su altri siti

Moderator

La mia Lml ha al suo attivo 170.000 km e ancora va, ho rifatto solo alcune parti di impianto elettrico e non ho fatto altri lavori, molto dipende da come è stato fatto il rodaggio, io ci ho viaggiato, volato per terra due volte e lei è sempre pronta a portarmi in giro con le sue ferite da campo di battaglia, il 200 invece italiano ci ho fatto 120.000 km, poi è morto, mio fratello ha rifatto il motore, ma io la presi usata e comunque un bel traguardo, senza tenere conto se il km era effettivo o se era stato scaricato.

Link al commento
Condividi su altri siti

Moderator

No 2 tempi, una classica lml dlx 2 tempi del 2008

Link al commento
Condividi su altri siti

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Ospite
Rispondi a questa discussione...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Crea Nuovo...